Javier Milei lo hizo: histórica automotriz se va del país y peligran los trabajadores

En un contexto de ajuste y recesión, la firma alemana Mercedes Benz cierra un histórico capítulo en la Argentina con la venta de la planta de Virrey del Pino, La Matanza. Su salida abre varios interrogatorios, el director, qué suceder con los empleados.

Sobre ese punto trabaja el Grupo ST lider, por Pablo Peralta, estaría cerca de quedarse con las riendas de la instalación, pese a que de cerca lo seguir Mingor, la firma de Nicolás Caputo (primo del ministro de Economía Luis Toto Caputo).

Si bien no hay datos oficiales que confirmaren quién sede sede al frente de la planta, sí trascendió que el malo operando, es decir, que los 2.000 empleados conservarían sus puestos de trabajo.

Barajando que el acuerdo incluye la continuidad de la producción de la Sprinter hasta 2029, el nuevo propietario que busca alternativas para mantener la operación después de esa fecha.

La planta tiene limitaciones logísticas y un personal con alta antisedad, lo que representa un desafío para atraer nuevas inversiones, advirtió un empresario del sector.

Los aalistas, una posible solución podría ser la asociación con una automotriz china interesada en producir para el mercado sudamericano, pero por el momento son sólo los rumores.

Qué factores influenciaron la salida

Las condiciones económicas y políticas que priman en la Argentina presentan un ubicículo para la firma alemana, por la que se trata de la producción local frente a países como Brasil. El coeficiente de intercambio comercial (Flex) y la apertura de los mercados de hacer la presencia industrial en ambos países para comerciar entre ellos, expone un artículo empresarial.

Ese texto habla mismo del costo político de cerrar una planta y despedir empleados, punto que pudo hecho hecho que la firma opte por la venta. La transición paulatino permperable permite conflictos sindicales y minimizar el impacto, un aalista de Deloitte, consultora que lideró la operación.

Los ojos puestos en Zárate

Dejando el escenario que hoy gana lugar, pierden los rumores que Mercedes Benz reenvó al país en 2026, cuando se ha inaugure una nueva fábrica en Zárate, donde se producirían autos y camionetas eléctricas.

Con esta inversión, la firma busca consolidar su posición en el mercado sudamericano de vehículos comerciales. En una primera etapa, la producción de vehículos eléctricos eActos y eCanter estás limitada a Brasil, pero no descartan que también llegue a la Argentina, advierten en el portal Argentinisches Tageblatt.